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| MOQ: | 1개 단위 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 1. 대형 건설장비에는 플랫랙이 적합하며, 해체할 필요가 없습니다. 2.컨테이너는 가장 저렴하고 빠릅니다. 3. 대형 건설 장비에는 대량 화물선이 더 좋습니다. 4. Ro-Ro 선 |
| 배송 기간: | 7-20 근무일 |
| 결제 방법: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 매년마다 3000 유닛 |
일본 출신의 히타치 ZX350-5G는 히타치 건설 기계의 최고 수준의 35 톤 발굴기 제조를 나타냅니다.
히타치 ZX350-5G는 히타치 5 시리즈의 주요 모델이며 일본에서 국내에서 생산되는 버전은 가장 엄격한 생산 과정과 품질 관리 표준을 준수합니다.그 핵심 철학은 비교할 수 없는 신뢰성을 제공하는 것입니다, 내구성, 그리고 탁월한 연료 효율에 기초한 운영 편안함
일본산의 핵심 특징과 장점
1최고 전력 및 수압 시스템 일치
·오리지널 이수즈 엔진: 일본 오리지널 모델은 순수 이수즈 CC-6WG1 터보 충전 융합 냉각 엔진이 장착되어 있습니다.이 엔진은 놀라운 내구성과 매우 낮은 실패율으로 유명합니다, 그리고 "강하고 내구성 있는"의 동의어입니다.
2더 긴 사용 기간과 더 높은 잔류 가치
"대부분의 수리 없이 10년"이라는 명성: 일본 출신의 히타치 발굴기는 "구속성"으로 유명합니다.핵심 부품 (엔진, 수압 시스템) 는 주요 수리 없이 수만 시간 이상 작동합니다.
3중고품 시장의 "고속화폐"입니다. 바로 그 뛰어난 신뢰성 때문에전 세계 중고 발굴기 시장에서 매우 인기가 있습니다., 다른 지역에서 생산된 동일한 모델보다 훨씬 높은 재판 가치로. 좋은 상태에서 일본에서 만든 5G는 수년 동안 사용된 후에도 여전히 높은 가격으로 판매 될 수 있습니다.
| 기술 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 모델 | 히타치 자키스 350-5G |
| 작동 무게 (kg) | 36000 |
| 버킷 용량 (m3) | 1.8 |
| 가등식 전력 (kW) | 234 |
| 엔진 브랜드 | 이수즈 |
| 엔진 모델 | CC-6WG1 |
| 엔진 냉각 방법 | 물 냉각 |
| 엔진 실린더 수 | 6 |
| 붐 길이가 (mm) | 4,600 |
| 팔 길이 (mm) | 2,520 |
| 전체 차원 (길이 * 너비 * 높이, mm) | 11350 * 3200 * 2,740 |
| 경로와 지상 접촉 길이 (mm) | 3,580 |
| 전체 트랙 너비 (mm) | 3,490 |
| 철도 간선 (mm) | 2,990 |
| 최대 발굴 반지름 (mm) | 8,270 |
| 최대 발굴 높이 (mm) | 8,570 |
| 최대 덤핑 높이 (mm) | 6,160 |
| 최대 수직 발굴 깊이 (mm) | 5,020 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 630 |
| 수압유 탱크 용량 (L) | 180 |
기술 지원 및 서비스 옵션에 대한 자세한 내용은 저희에게 문의하십시오:
전화: (86) 19117331197
Whats APP: 86 19117331197
이메일: shanghaijiaming09@gmail.com
사용 된 발굴기는 안전하고 보호 할 수있는 방식으로 포장되어 운송 안전성을 보장합니다.
발굴기의 크기와 무게에 따라, 우리는 나무 상자, 강철 프레임, 또는 팔렛을 사용하여 제품을 포장합니다.
우리는 명실상부한 운송회사를 이용합니다. 그리고 제품이 배송되면 추적 정보를 제공할 것입니다.
| 제품 | 브랜드 | 모델 |
|---|---|---|
| 사용 된 발굴기 | CAT | 306,307312D,315D,320C,320D,325330, 336, 349 |
| 히타치 | EX60,EX70,EX75,EX120,EX200,EX240,EX270,EX300,EX350,EX450 | |
| ZX60,ZX70,ZX75,ZX120,ZX200,ZX270,ZX300,ZX350,ZX450 | ||
| 코마쓰 | PC35,PC55,PC60,PC70,PC120,PC130,PC200,PC220,PC300,PC350,PC360,PC400,PC450 | |
| 코벨코 | SK60,SK75,SK120,SK200,SK260,SK350 | |
| 두산 | DH55,DH60,DH150,DH220,DH225,DH300 | |
| DX55,DX60,DX150,DX220,DX225,DX300 | ||
| 현대차 | 130,150,215,225,305 | |
| 볼보 | EC60,EC140,EC210,EC240,EC290,EC300,EC360,EC460,EC480 | |
| 쿠보타 | U15,U17,U30,U35,KX155,KX165 | |
| SANY | 55,60,75,95,135,215,235 | |
| 사용 된 볼도저 | CAT | D3 ((C/G/H),D4 ((C/H),D5 ((K/M),D6 ((G/H),D7G,D8R,D9R |
| 코마쓰 | D31EX,D65E,D85,D155,D275,D375,D65PX | |
| 샴곤 | SEM816,SEM818 | |
| 산투이 | SD13,SD16,SD22,SD32 | |
| 사용 된 로더 | CAT | 938G,966F,966H,966G,950GC,980G |
| 코마쓰 | WA320,WA380,WA470,WA500,WA600 | |
| XCMG | 50GN | |
| 리우곤 | LG856,856H835,836,862 | |
| 샴곤 | SEM650,652 | |
| 린곤 | LG936,956,958,968 | |
| 사용 된 배크호 로더 | JCB | 3CX, 4CX, |
| 사건 | 508M,580L,580N | |
| 린곤 | 776,777 | |
| 사용 된 모터 등급 | CAT | 12G, 4G, 120G, 140G, 140K |
| 코마쓰 | GD511A,GD655 | |
| XCMG | GR180,GR215 | |
| 리우곤 | 61,416,141,804,215 | |
| 샴곤 | 919,921 | |
| 린곤 | 9180 | |
| 사용 된 도로 롤러 | SANY | STR140,STR160,SSR220A,SSR200A |
| XCMG | CA25/30,XS143/163/183,XS203/223/263 | |
| 류곤 | LG614616,618,620,622,626 | |
| 산투이 | SR16,SR18,SR20,SR22 |
동영상
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| MOQ: | 1개 단위 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 1. 대형 건설장비에는 플랫랙이 적합하며, 해체할 필요가 없습니다. 2.컨테이너는 가장 저렴하고 빠릅니다. 3. 대형 건설 장비에는 대량 화물선이 더 좋습니다. 4. Ro-Ro 선 |
| 배송 기간: | 7-20 근무일 |
| 결제 방법: | 신용장, 티/티 |
| 공급능력: | 매년마다 3000 유닛 |
일본 출신의 히타치 ZX350-5G는 히타치 건설 기계의 최고 수준의 35 톤 발굴기 제조를 나타냅니다.
히타치 ZX350-5G는 히타치 5 시리즈의 주요 모델이며 일본에서 국내에서 생산되는 버전은 가장 엄격한 생산 과정과 품질 관리 표준을 준수합니다.그 핵심 철학은 비교할 수 없는 신뢰성을 제공하는 것입니다, 내구성, 그리고 탁월한 연료 효율에 기초한 운영 편안함
일본산의 핵심 특징과 장점
1최고 전력 및 수압 시스템 일치
·오리지널 이수즈 엔진: 일본 오리지널 모델은 순수 이수즈 CC-6WG1 터보 충전 융합 냉각 엔진이 장착되어 있습니다.이 엔진은 놀라운 내구성과 매우 낮은 실패율으로 유명합니다, 그리고 "강하고 내구성 있는"의 동의어입니다.
2더 긴 사용 기간과 더 높은 잔류 가치
"대부분의 수리 없이 10년"이라는 명성: 일본 출신의 히타치 발굴기는 "구속성"으로 유명합니다.핵심 부품 (엔진, 수압 시스템) 는 주요 수리 없이 수만 시간 이상 작동합니다.
3중고품 시장의 "고속화폐"입니다. 바로 그 뛰어난 신뢰성 때문에전 세계 중고 발굴기 시장에서 매우 인기가 있습니다., 다른 지역에서 생산된 동일한 모델보다 훨씬 높은 재판 가치로. 좋은 상태에서 일본에서 만든 5G는 수년 동안 사용된 후에도 여전히 높은 가격으로 판매 될 수 있습니다.
| 기술 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 모델 | 히타치 자키스 350-5G |
| 작동 무게 (kg) | 36000 |
| 버킷 용량 (m3) | 1.8 |
| 가등식 전력 (kW) | 234 |
| 엔진 브랜드 | 이수즈 |
| 엔진 모델 | CC-6WG1 |
| 엔진 냉각 방법 | 물 냉각 |
| 엔진 실린더 수 | 6 |
| 붐 길이가 (mm) | 4,600 |
| 팔 길이 (mm) | 2,520 |
| 전체 차원 (길이 * 너비 * 높이, mm) | 11350 * 3200 * 2,740 |
| 경로와 지상 접촉 길이 (mm) | 3,580 |
| 전체 트랙 너비 (mm) | 3,490 |
| 철도 간선 (mm) | 2,990 |
| 최대 발굴 반지름 (mm) | 8,270 |
| 최대 발굴 높이 (mm) | 8,570 |
| 최대 덤핑 높이 (mm) | 6,160 |
| 최대 수직 발굴 깊이 (mm) | 5,020 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 630 |
| 수압유 탱크 용량 (L) | 180 |
기술 지원 및 서비스 옵션에 대한 자세한 내용은 저희에게 문의하십시오:
전화: (86) 19117331197
Whats APP: 86 19117331197
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사용 된 발굴기는 안전하고 보호 할 수있는 방식으로 포장되어 운송 안전성을 보장합니다.
발굴기의 크기와 무게에 따라, 우리는 나무 상자, 강철 프레임, 또는 팔렛을 사용하여 제품을 포장합니다.
우리는 명실상부한 운송회사를 이용합니다. 그리고 제품이 배송되면 추적 정보를 제공할 것입니다.
| 제품 | 브랜드 | 모델 |
|---|---|---|
| 사용 된 발굴기 | CAT | 306,307312D,315D,320C,320D,325330, 336, 349 |
| 히타치 | EX60,EX70,EX75,EX120,EX200,EX240,EX270,EX300,EX350,EX450 | |
| ZX60,ZX70,ZX75,ZX120,ZX200,ZX270,ZX300,ZX350,ZX450 | ||
| 코마쓰 | PC35,PC55,PC60,PC70,PC120,PC130,PC200,PC220,PC300,PC350,PC360,PC400,PC450 | |
| 코벨코 | SK60,SK75,SK120,SK200,SK260,SK350 | |
| 두산 | DH55,DH60,DH150,DH220,DH225,DH300 | |
| DX55,DX60,DX150,DX220,DX225,DX300 | ||
| 현대차 | 130,150,215,225,305 | |
| 볼보 | EC60,EC140,EC210,EC240,EC290,EC300,EC360,EC460,EC480 | |
| 쿠보타 | U15,U17,U30,U35,KX155,KX165 | |
| SANY | 55,60,75,95,135,215,235 | |
| 사용 된 볼도저 | CAT | D3 ((C/G/H),D4 ((C/H),D5 ((K/M),D6 ((G/H),D7G,D8R,D9R |
| 코마쓰 | D31EX,D65E,D85,D155,D275,D375,D65PX | |
| 샴곤 | SEM816,SEM818 | |
| 산투이 | SD13,SD16,SD22,SD32 | |
| 사용 된 로더 | CAT | 938G,966F,966H,966G,950GC,980G |
| 코마쓰 | WA320,WA380,WA470,WA500,WA600 | |
| XCMG | 50GN | |
| 리우곤 | LG856,856H835,836,862 | |
| 샴곤 | SEM650,652 | |
| 린곤 | LG936,956,958,968 | |
| 사용 된 배크호 로더 | JCB | 3CX, 4CX, |
| 사건 | 508M,580L,580N | |
| 린곤 | 776,777 | |
| 사용 된 모터 등급 | CAT | 12G, 4G, 120G, 140G, 140K |
| 코마쓰 | GD511A,GD655 | |
| XCMG | GR180,GR215 | |
| 리우곤 | 61,416,141,804,215 | |
| 샴곤 | 919,921 | |
| 린곤 | 9180 | |
| 사용 된 도로 롤러 | SANY | STR140,STR160,SSR220A,SSR200A |
| XCMG | CA25/30,XS143/163/183,XS203/223/263 | |
| 류곤 | LG614616,618,620,622,626 | |
| 산투이 | SR16,SR18,SR20,SR22 |
